Norrisnak szüksége van a pole pozícióra, hogy megszerezze az F1-es belga nagydíjat, miután Verstappen száguldott

Ami a saját versenyed legkorábbi körének számít, és így elkezdődött a verseny. Norris támogatja a friss takarítást és a csavarokat, de Piastri szorosan mögötte van, miközben közelednek az utolsó sikánhoz. Leclerc nincs olyan sokkal lemaradva, de lehetséges, hogy Piastri egy rövid pillantást vet a La Supply-ra, de úgy dönt, kivárja az időt. Norris majdnem három tizeddel gyorsabb volt az előző körben, mint a csatád leggyorsabb köre. Korábban egy nagyszerű kört törölt, így elvesztette a Piastri vezetésével töltött néhány másodpercet. Azt tanácsolják, hogy ne fékezzenek keményen, amíg a gumik veszítenek a teljesítményükből. Az új bajnokság élén Norrisnál is jobban vezet, és befejezi Norris győztes munkáját.

Az oldalakat – Belga Nagydíj 2025 programja: Teljes kezdő perclista, a szükséges súly, az időmérő és a küzdelem

Ő kezdeményezte a telefonhívást, és a verseny elején konkrét vereséget szenvedett. Néhányan mások is kijöttek a boxba, főleg a hátul ülők. Norris a leggyorsabb körét futotta meg a versenyben, és Piastri idejét 8,7 másodpercre csökkentette, ami felére csökkent, mint a másik párja. Nem hiszem, hogy megvan a sebességelőnyük ahhoz, hogy ezt megtegyék. De most nincs, annak ellenére, hogy az előnyük már kevesebb, mint hét másodperc.

Hamilton hat az oldalakat pillanattal van a második helyen, amikor Leclerc a harmadik helyen áll. Amikor Leclerc a 13. körben kiállt a boxba, hogy feljöjjön az ötödik helyre, Piastri megelőzte Perezt, és megszerezte az ötödik helyet. Mindez Sainz és Norris rajtjánál az első és a következő helyen, mivel egyikük sem tudta elkerülni a boxutcát. „Korlátozott tempó” – mondja Norrisnak a mérnöke, mielőtt a brit a 16. körben kiállt a boxba, hogy megelőzze Sainzt.

Az új 2025-ös F1 Belga Nagydíj rajtrácsa

• A Haas párt legújabb vezetője, Ayao Komatsu úgy véli, hogy mivel a rács félreáll, és eső várható, az új modell egy nap hátralévő részében folyamatosan esni fog.
• Adjuk hozzá a nagyszerű versenyformátum legújabb kiszámíthatatlanságát, és máris előre jelezhetjük a közelgő esőt, így a Day Spa egy forgó ok lehet egy már amúgy is fordulatokkal teli időszakban.
• Lando Norris jó formában kezdheti meg az új Belga Nagydíjat, miután a leggyorsabb lett az időmérőn. A McLaren legújabb pilótája legyőzte csoporttársát, Oscar Piastrit, és a Ferrari versenyzőjét, Charles Leclerc-t, akik lenyűgöző kört futottak Spa-Francorchamps-ig.
• Pontosan az ausztrál diák részéről egy nagyszerű, bátor változtatás valósult meg, mivel az a srác, aki Norris mögött az Eau Rouge vagy a friss Raidillon miatt felhúzódik, megkapja a rendíthetetlen kapcsolatot egy erős szélárammal, amely segít elszáguldani mellette.
• „Az FP1-ben és te rögtön a Dash-ba kvalifikálhatod magad az új fékrendszerünkkel. Mondanom sem kell, hogy kilógtam a sorból, és te is nyilvánvalóan tanulni fogsz tőled.”

Verstappen jól halad Leclerc mögött, mivel ők beállnak az utolsó mezőnybe. Norris felzárkózott Piastrihoz, amely ma majdnem egy másodpercen belül van… Hamilton ma a tizedik helyen áll, miután egy hihetetlenül szoros előzést végzett a Kemmel-egyenesben. Nagyon jó döntésnek ígérkezik Hamilton legyőzése a korai boxutca után.

Negyvenkettőből 5. kör – Folytatódik a rohanás, és lehet Piastri átveszi a vezetést!

Lehetséges, hogy az átlag nem volt túl tájékozott az elmúlt öt, máskülönben fél tucat körben, de nagyjából kontroll alatt tartottuk őket… Ez volt az egyik legérdekesebb dolog, amiből felépültünk ebből a versenyből. Ez élvezetes lehetett, a versenyvezetés üdvözölte őket, hogy először időben indultak, ha a dallam átázott. De végül olyan sokáig vártak, hogy az új pálya majdnem lejárt, ha a verseny kevesebb mint egy méterre csúszott, 80-szor a hivatalos rajt után, és öt kör után egy védekező autó mögött. Miután Verstappen lenyűgöző mércét állított fel azzal, hogy a pénteki időmérőn az 1. helyről akart befutni – mielőtt egy motorhiba miatt a 11. helyre lépett volna vissza a rajtrácson, így Leclerc a rajthelyére került –, a figyelem a hétvégi 42 körös Belga Nagydíjra irányult. 1:45,545-ös idő Verstappennek a normál rajtrácson, így 0,5 másodpercet ment Norris nélkül.

Az új 2025-ös Formula 1-es szezon ezen a héten folytatódik a Belga Nagydíjon, a Dash formátumú produkció élőben az Air Activities F1-en. Norris egyenes győzelmeket aratott a Reddish Bull Bandben, és Silverstone mindössze nyolc hellyel lemaradt Piastri mögött a pilóták bajnokságában, mivel a brit versenyző úgy tűnik, egy csapásra lemarad a hétvégi győzelmektől. Yuki Tsunoda is a Reddish Bullhoz csatlakozva kvalifikálta magát a legjobb formájával. Az a tény, hogy az új Williams az ötödik helyről rajtolhat a holnapi nagydíjon, még jobb. Oscar Piastri századmásodpercnyire van csapattársától, de az új próbálkozás nyomot hagyott a pályájukon.

Mindkét Mercedes autója javult, Antonelli a 11. helyre jött fel, míg Russell a nyolcadikra. A Q1-ben a célegyenesből Norris a Q2-ben megelőzte a Piastrit – a brit azonban gyors, és jó helyezést ért el a Q3-ban, ideiglenes pole pozíciót szerezve az első menetekben, amelyek 1:40,562 másodpercnél kisebb idővel rendelkeznek. A régi Shuttle Stop helyett ez ma egy intenzív, egy gödör feletti csúcs, mielőtt más intenzíven maradna, és beérhetne a célvonalra – ami még szégyenletesebb, mivel a boxutca kívül található. Ma a brüsszeli legújabb lejtőn kell visszamenni, egy fájdalmasan hosszú jobbkezes ív, ami arra csábítja az embereket, hogy túl korán adják le a gázt. Egy touchdown után az új pálya lefelé folytatódik a Speaker's Place-ig, egy apró lift balra, amelynek kívülről veszélyek rejtőznek. Bearman kettős lehetőséget szerezhet a Haas megszerzésére a 7. negyedben, ahol a Rushing Bulls újonca, Isack Hadjar könnyedén legyőzheti a Sauber Gabriel Bortoletóját csapattársával, Liam Lawsonnal, vagy akár a 8. negyed utolsó állomásaként.

Vasárnap várhatóan csapadékos időszakra számíthatunk, ami újabb esős idő miatti csata lehetőségét teremti meg a két McLaren között, miután Norris izgalmas versenyt vívott a hazai Brit Nagydíjon. Norris a harmadik egymást követő győzelmére koncentrál a nagydíjon, amellyel ő lett az első McLaren-pilóta, aki 2012-ben megszerezte a pole pozíciót Belgiumban Jenson Key néven. A háromnapos kihagyás lehetőséget adott a vállalatoknak, hogy további fejlesztéseket hajtsanak végre autóikon, mielőtt teljes mértékben megismerkednének a legújabb, 2026-os autókkal. Lando Norris nagyszerű munkát végzett a pole pozíció megszerzéséért.

Tsunoda szempontjából a korai szakaszban kényelmesen indult. De a csapat félretette, hogy túl sokáig körözhessen, amikor elérkezett az új váltós hónap, ami sok pozíciót veszített, mivel kiállt a boxba. A japán versenyző megpróbált harcolni, de miután sok körön át a 11. helyen állt, visszaesett, és a 13. helyen végzett. A verseny napján Oscar Piastri jött fel legújabb bajnokként az eső sújtotta Belga Nagydíjon, megelőzve McLaren csapattársát és azonosítható ellenfelét, Lando Norrist, így a McLaren az 1-2. helyen végzett a Spa-Francorchamps-i, kemény, kemény csatában. Charles Leclerc szerezte meg a Ferrari legújabb dobogós helyezését, miután legyőzte a versenybajnok Maxim Verstappent, míg Lewis Hamilton tizenegy várost előzött meg, így a 7. helyen ért célba, miután a lemaradva haladt előre. Ezzel a győzelemmel Piastri 16 pontra növelte előnyét a 2025-ös F1-es közösségi bajnoki címben.

11. kör a negyvenkettőtől – Leclerc kifelé fut a kanyarban, ami biztosan segít.

Verstappen győzelme után is a McLaren második és harmadik helyezései az élen hagyták őt a vasárnapi Nagydíjon. Charles Leclerc a harmadik rajtkockából indult a holnapi versenyre, amelynek során nagyszerű utolsó kört futott a Q3-ban, megelőzve a verseny győztesét, Max Verstappent. A hétvégi gyorsasági versenyben Piastri elölről rajtolt, de Max Verstappen megelőzte az első körben – a Lila Bika pedig távol tartotta az új ausztrált, hogy segítsen neki nyerni. A hétvége egyetlen szabadversenyes pillanatában Piastri volt a leggyorsabb az FP1-ben, amelyet a keddi sprintverseny szorosan követett a hétvégi verseny előtti nagydíj időmérője. A legnagyobb korai mozgó Lewis Hamilton, aki már a márkanévvel rendelkező boxutcában is versenyzett – az új Ferrari rendszerrel –, és a középmezőnyből a 16. helyről a 13. helyre sietett az ötödik kör után.